¿Por qué Carmona engañó a la alcaldesa?

Alguien tiene que hablar claro antes de que suceda una tragedia.

El caso del transbordador “Mezcalapa” suspendido definitivamente desde el pasado 27 de julio del 2007, es un verdadero riesgo para los habitantes y ganaderos que tienen la necesidad de utilizar dicha embarcación para su traslado del área rural hacia el área urbana.

De dicha embarcación le comenzará a brotar la “pus” de la corrupción, misma que le ha servido al todavía director de pangas Adolfo Carmona, hacer con las embarcaciones marítimas asignadas al ayuntamiento minatitleco toda clase de triquiñuelas de tal manera que ya ha hecho su “modus vivendi” de las mismas colocando a toda su parentela en cada una de las embarcaciones distribuidas a lo largo y ancho del municipio minatitleco.

El tipo cree que una vez más podrá hacer sus enjuagues tal y como los hiciera en el trienio del único alcalde perredista que ha tenido Minatitlán, Amado Guzmán García, donde supuestamente se hizo de recursos económicos irregularmente bajo el amparo de ese trienio administrativo. Cabe señalar que el trasbordador Mezcalapa viene funcionando de manera irregular y no ha tenido una verdadera reparación oficial tal y como lo marca la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en la División de la Dirección de Marina Mercante, esto viene ocurriendo desde hace 10 años aproximadamente. Corrupción en todo su esplendor.

La afirmación se hace debido a que hasta esta corresponsalía llegó toda la documentación donde se pone al descubierto cómo y de que manera la nave marítima ha servido para que varios millones de pesos, dizque utilizados para “mantenimiento” de la misma, hayan ido a parar a los bolsillos de los gobernantes de trienios anteriores, quienes han solapado todos los actos de corrupción entre los que destacan capitanes de Puerto, regidores, síndicos y el propio encargado de la embarcación.

Por cierto que la capitanía de puertos al cuyo frente se encuentra Carlos Cesar Gourdie Coello, con preocupación hemos observado que existe tibieza y solapamiento de parte de la “autoridad” Federal para “parar dicha embarcación” tal y como en su momento lo efectuara el anterior capitán Francisco Quiñónez Quiñónez.

Cabe recalcar que a nuestras manos llegó una lista de lo que se le necesita realizar para optimizar el trasbordador Mezcalapa y que no se le ha efectuado, por lo que en caso de un accidente, zozobra ó hundimiento del mismo, el único responsable podría ser el capitán en mención Carlos Cesar Gourdie Coello y el mismo Adolfo Carmona Rosaldo.

Por cierto que Gourdie Coello, ha caído en contradicciones con lo que dice y hace, ya que ha declarado a algunos medios de comunicación de algunos cuestionamientos a cerca de que si dicha embarcación podría navegar a lo que contestó “Todavía no sé si ya superaron los puntos que se señalaron en su momento que estaba carente de seguridad, por lo tanto la capitanía de puertos el 27 de julio del 2007, suspendió definitivamente la operación de esta embarcación, se extraoficialmente que han estado reparando y pintando pero no llegamos al punto en que tengamos conocimiento de qué le han hecho a esa embarcación”. El mismo sujeto no sabe ni lo que dice y ha permitido y dado “pasavantes” de manera corrupta para que dicha embarcación siga funcionando con todas sus limitantes, un empleado federal desleal a los procedimientos que rigen la SCT y la propia Mariana Mercante.

¿POR QUE CARMONA ENGAÑO A LA ALCALDESA?

Si en su momento Adolfo Carmona Rosales, director de pangas y transporte marítimo municipal, sabia, sabe y permite toda clase de enjuagues, ¿por que entonces engaña a la alcaldesa Guadalupe Josephine Porras David? Con el cuento que de que el trasbordador solo necesita de reparaciones menores, cuando de antemano este se debe parar para evitar una tragedia de funestas consecuencias. Que a caso el regidor Marco Antonio Zavala Díaz, cree que con sólo encomendarse a DIOS podrá salvar a inocentes en caso de que la nave zozobre?

Ahora bien ¿Por qué? Carajos no le han dicho a la alcaldesa Porras David, que ya habían recibido la notificación desde el 27 de julio del 2007 de parte del capitán de puertos al mando en aquel entonces por Francisco Quiñónez Quiñónez, que el Mezcalapa, estaba suspendido definitivamente y ¿Qué es definitivamente? Pues que el trasbordador era obsoleto para navegar porque no había recibido la reparación ni los mantenimientos preventivos y correctivos desde 1999, o sea desde hace mas de una década dicha embarcación viene prestando sus servicios de manera irregular arriesgando en todo momento las vidas de los campiranos y ganaderos que tienen la necesidad del servicio, así como de sus vehículos.

Por otra parte el capitán de puertos en turno, Gourdie Coello, si sabía de dicha suspensión, ¿Por qué? Entonces tampoco le dijo a la alcaldesa Porras David, que dicha embarcación no servia para navegar; por qué calló y a seis meses sólo se la pasa diciendo a los medios de comunicación que el trasbordador no se le realizó mantenimiento alguno. Por lo tanto Carmona Rosales como Gourdie Coello, son cómplices de dicha omisión y algo traman para que una vez más se utilice al Mezcalapa como objeto de ceñirse recursos económicos para dizque “reparar” o “darle mantenimiento” a la nave marítima, Ojo mucho ojo alcaldesa, se podría estar gestando una irregularidad más, que a la postre podría traerle consecuencias nada favorables. Gourdie Coello y Carmona Rosaldo, están como el cuento de “ahí viene el Lobo”

ALGUIEN TIENE QUE HABLAR CLARO ANTES QUE SUCEDA UNA TRAGEDIA

La presidenta municipal Porras David, tendrá que investigar a fondo a Adolfo Carmona, antes de que otra cosa suceda y fincarle la responsabilidad correspondiente en los probables delitos de Incumplimiento de un deber legal, Fraude, Robo, abuso de autoridad, abuso de confianza y demás que podrían resultarle, en cuanto no se le ha exigido que la reparación de la embarcación se haga en un astillero autorizado por la Secretaria de Comunicaciones y Transportes, división Marina Mercante o sea un lugar que tenga una certificación de calidad y no cualquier Taller Mecánico.

Así también deberá responder y dar a conocer que hizo con los motores caterpillar 3406 y si ya están instalados; que diga si el trasbordador cuenta con un sistema de Gobierno con sus instrumentos tablillas y controles que estén completos; Si la nave cuenta con Balsas, aros y Chalecos Salvavidas. Además si las casetas de pasajeros, están en buenas condiciones; si el aparato cuenta con Ancla y accesorios.

Lo más importante si el barco cuenta con El generador con motor que se instaló cuando se puso en marcha por primera vez el trasbordador. Ahora bien según expertos en ingeniería marítima aseguran que la Calibración del casco se tiene que hacer “A dique”, (fuera del agua) para saber como está (esto lo debe realizar un astillero autorizado, y no se ha hecho en los últimos 10 años). Preguntar si este tiene luces de navegación o no. Si la pintura que se le impregnó es la adecuada o sea ecológica para que no dañe el entorno. Que le diga Carmona Rosales, a la presidenta municipal ¿Donde está? el motor Caterpillar 3406 y shotel que se compró al efectuársele el primer “mantenimiento irregular” que se le hizo al “chalán” Mezcalapa, entre 1999 y el año 2000. Que informe ¿Dónde están? Las bombas de Achique esenciales para este tipo de embarcaciones. Y por ultimo Carmona debe decir ¿Dónde están? La planta de Luz portátil que necesita dicha embarcación.

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